用文字普及高鐵知識——《美好時代》帶你見證大國崛起

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  這些不為大眾所知的高鐵知識,徐厚廣則通過寫書、制作動漫等方式普及出來。2012年左右,當時國內坐過高鐵的人並不多,大多數人都是通過媒體,或者道聽途說瞭解高鐵,這就產生很多誤解,甚至帶來謠言,比如傳言高鐵有輻射等等。為此,徐厚廣借助於微博平臺,科普一些高鐵常識,對坊間傳聞或謠言也予以解釋,幫助大傢更深刻、全面的瞭解高鐵。

  2017年,徐厚廣寫出《大國速度》一書,用文字講述中國高鐵多年來走過的風雨路程,以通俗的語言,記錄瞭中國高鐵從無到有,再到自主創新、高速發展,最後成為高鐵強國的全過程,全景展現中國高鐵崛起之路。

  三次升級,實現高鐵自主化運營

  如今,高鐵已成為一種大眾出行工具,縮短出行時間、擴大出行半徑、方便日常生活。然而,你知道中國高鐵是怎樣發展起來的嘛?

  1978年秋,隨著鄧小平赴日考察、乘坐新幹線的畫面在電視節目中播出,一種被稱為子彈頭的火車開始為中國人所熟知。隨後,國內社會各界開啟廣泛討論,並修建瞭中國鐵路第一條客運專線——秦沈客專,連接起秦皇島與沈陽兩座城市的往來。

  2007年,中國鐵路實行第六次大提速,和諧號動車組正式上線運營,中國擁有6003公裡時速200公裡以上的高速鐵路,一躍成為世界排名第一的高鐵大國,鐵路裡程比當時全球排名前兩位國傢高出2倍多,堪稱中國高鐵的發展奇跡。

  而今,中國高鐵進入新階段,不再滿足於技術上的引進,啟動瞭中國標準動車組的研發。2017年,復興號正式運營,它完全解決自主化問題,建立中國標準,與日本標準、歐洲標準,呈三足鼎立之勢。可以說,復興號實現中國高鐵從標準到設計再到制造,從靈魂到血液的完全中國化。

  四最特征,用高鐵連接全域交流

  高鐵,肇始於日本,發展於歐洲,格局大變於中國。如今的中國高鐵,已具有明顯的四最特征。

  最廣范圍。從南到北,從西到東,中國高鐵路網最大超過2.2萬公裡,而全球排第二的國傢路網3000公裡。也就是說,中國的路網,占全球60%;

  最多客流。作為世界上唯一一個高鐵定價低於航空的國傢,中國高鐵隸屬於大眾交通范疇,發送旅客人數最多17.13億人次,占據全球高鐵總發送旅客人數的60%;

  最復雜環境。從東北高寒高鐵到海南熱帶高鐵,從東部沿海高鐵到西北防風沙高鐵,加上各種復雜的長江隧道、長江橋梁,中國高鐵跨過高山與湖泊,搭建四通八達的鐵路線,串聯起各地塊人民。

  最舒適體驗。2015年,一位乘客在中國高鐵上立硬幣,長達9分鐘視頻裡,列車飛速前行,硬幣始終不倒,足以說明中國高鐵擁有良好平穩性,加之電源插口、USB接口、免費wifi等一系列貼心服務,給乘客帶來舒適乘車體驗。

  國傢的勃興離不開彼此的交流,彼此的交流離不開交通的便利。改革開放40年來,中國高鐵深耕和諧、復興之路,以自主創新,帶動各地高速度崛起,助推開放、互助的美好新時代。今晚21:20,江蘇衛視《美好時代》,一起領略中國速度!